Tour 2026,  23 - 26 August

 

Strecke 1 (23. August 2026): Lausanne - Avenches - Laupen - Liebefeld

Dieses Jahr wollte ich, anders als sonst, einer vorgegebenen Route folgen: der Route 99, auch Herzroute genannt. Sie verbindet Lausanne mit Romanshorn, normalerweise in 13 Etappen. Ich habe mich entschieden, den westlichen Teil in 4 Tagen zu fahren. Also machte ich mich an einem Sonntagmorgen auf den Weg nach Lausanne und konnte noch vor 9 Uhr in den Sattel steigen. Der offizielle Startpunkt wäre in Ouchy gewesen, aber ich nahm mir die Freiheit, vom Bahnhof aus direkt nach Pully hinunterzufahren. Ab Lutry ging es allmählich bergauf durch die Weinberge des Lavaux. Eine herrliche Landschaft natürlich, die man in Richtung Chexbres hinter sich lässt. In Puidoux musste ich wegen einer Baustelle einen kleinen Umweg fahren. Danach gab es einige teilweise steile Anstiege bis zum Col de Gourze. Von dort aus ging es in Richtung Nord-Nordost mehrmals bergab und wieder bergauf, teilweise auch auf Schotterpisten. In Gillarens habe ich einen kleinen Abstecher von der offiziellen Route gemacht, um über den Golettes Pass zu fahren. Weiter führt die Route 99 knapp nördlich von Rue über den Fourches Pass, dann durch Esmonts, das ich ebenfalls als Pass zähle. Nach einer kleinen Pause auf einer Terrasse in Romont ging es bis nach Avenches (mit seinen römischen Ruinen) insgesamt bergab, allerdings mit mehreren kleinen Anstiegen und erneut Teile auf Schotter.
Ich beschloss dann, den (touristischen) Abstecher nach Murten auszulassen, dessen Altstadt ich bereits mehrmals besucht hatte. Mein Ziel lag nämlich noch ziemlich weit entfernt, und die Zeit schritt voran. Nach einem Auf- und Abstieg ins Saane-Tal kam ich in Laupen an. Wie Romont ist auch dies eine offizielle Etappe der Herzroute, und ich habe sie mit einer kleinen Pause und einem kühlen Getränk gewürdigt (da es ziemlich warm war). Ich machte mich wieder auf den Weg bergauf zum Sandgruben Pass. Die Strecke oberhalb von Neuenegg verlief teilweise über Waldwege, dann ging es hinunter nach Thörishaus, um anschliessend ziemlich steil wieder hinauf nach Oberried zu führen, wo sich der Swiss Bike Park befindet. Nach einem letzten kleinen Pass in Berg fuhr ich hinunter nach Köniz, um bei meinem Bruder und seiner Familie in Liebefeld anzukommen.

 

Strecke 2 (24. August 2026): Liebefeld - Thun - Eriz - Signau

Am Montagmorgen regnete es leicht. Doch bis ich gefrühstückt und mich zum Aufbruch fertig gemacht hatte, hatte der Regen bereits aufgehört. Ich fuhr denselben Weg zurück, den ich gekommen war, blieb danach aber auf der Hauptstrasse bis nach Niederscherli. Ein erster Anstieg über kleine Strassen führte mich nach Schlatt, ein zweiter, längerer dann nach Hubel und Oberflüh. Um von diesem Bergrücken hinunter nach Ratzenberg zu gelangen, musste ich teilweise auf Schotterwegen fahren. Das Gleiche galt weiter hinter Seitenberg, bevor es hinunter nach Gschneit und anschliessend nach Riggisberg ging. Danach folgte ein kurzer Anstieg nach Oberschönegg und eine lange Abfahrt nach Wattenwil. Allerdings gab es Baustellen und eine Umleitung, die mich zwang, über Burgistein ein Stück wieder hinaufzufahren. Bis in die Umgebung von Thun folgte ich einer ähnlichen Route (allerdings in umgekehrter Richtung) wie bei der Tour vom Vorjahr, wobei ich diesmal nicht nur über Reckenbühl und Bodenzingen fuhr, sondern auch (als kleinen Umweg gegenüber der offiziellen Route 99) über Tannebüel, dann über Bodewald und Egg.
Anschliessend ging es wieder Richtung Norden, über Gwattegg nach Thun und Steffisburg. Dort begann der längste (aber nicht allzu steile) Anstieg des Tages, hinauf nach Buchen, dann zum Multenegg und nach Heiligenschwendi. Nach Chrinde führt die Route 99 über eine kleine, steile Strasse hinauf ins Ringlodswilergraben und dann über einen Schotterweg wieder hinunter. Anschliessend geht es mehr oder weniger in Richtung Nordosten weiter, vorbei an Wolfgruebe und Habchegg. Weiter wird die Abfahrt nach Eriz von kleinen Anstiegen unterbrochen. Dann geht es genau nach Westen Richtung Losenegg, und anschliessend wieder nach Norden mit zwei etwas anspruchsvollen Anstiegen: vom Rotache-Tal zum Wald von Hirsetschwändi (teilweise auf Schotter) und anschliessend von Röthenbach nach Heimenrüti. Nach einer schönen Abfahrt bin ich in Signau angekommen.

 

Strecke 3 (25. August 2026): Signau - Burgdorf - Willisau

Die Nacht war sehr stürmisch gewesen, und es regnete immer noch, als ich mich auf den Weg machte. Da alle Restaurants zwischen Signau und Schüpbach geschlossen waren, machte ich mich mit leerem Magen auf den Weg. In Schüpbach war die Brücke über die Emme im Umbau. Die nächste Brücke wäre erst in Emmenmatt gewesen, und so beschloss ich, den Umweg über Langnau zu vermeiden und gleich bei Lauperswil wieder auf die Herzroute zu fahren. Als ich von dort aus nach Westen hinauffuhr, konnte ich meine Regenjacke ausziehen. Doch erst nachdem ich Birkhalden und Moosegg hinter mir gelassen hatte, fand ich in Waldhäusern endlich ein Restaurant (nicht besonders modern, aber gemütlich), um einen Kaffee und ein Gipfeli zu geniessen. Die Tour führte weiter über den Hinteregg Pass und anschliessend, ganz in der Nähe, aber für mich neu, über den Fischerhubel Pass. Nach einem Abschnitt auf einem Waldweg kam ich kurz vor dem Blasen Pass wieder auf Asphalt, den ich so über den Bergrücken erreichte. Und auf demselben Bergrücken fuhr ich am Oberen Krautberg vorbei. Nach der Abfahrt nach Arnisäge fuhr ich in Richtung Adlisberg hinauf, hinunter nach Walkringen und dann wieder hinauf, wobei ich den Leusenberg umrundete, um Mänziwilegg zu erreichen. Den nächsten Pass, den Chrini, konnte ich bergab bewältigen. Als ich mich anschliessend nach Norden wandte, fuhr ich noch einmal über Maiacker hinauf, bevor es zu einer langen Abfahrt ins Lauterbachtal ging. Die Strasse 99 führte anschliessend hinauf in den Pleerwald und passierte eine Kreuzung von sieben Waldwegen, die treffend Siebenwegplatz genannt wird. Nun war es nur noch ein kurzes Stück bergab bis nach Burgdorf. Und die Sonne war nun endgültig mit von der Partie.
Als ich in der Nähe der Emme angekommen war, folgte ich ihr (gegen die Strömung) auf einem guten Schotterweg bis nach Rüegsauschachen. Etwas weiter, in Lützelflüh, führte mich ein steiler Anstieg nach Brandishub. Anschliessend war es einfach, eine Reihe von Pässen entlang der Bergrücken in Richtung Nordosten zu bewältigen, darunter Schnidersegg, Egg und Hegenegglücke. Dann nördlich von Affoltern im Emmental: Eggerdingen, Häckligen, Lünisberg und Richisberg. Dort gab es wieder ziemlich lange Schotterabschnitte, doch weiter vorne waren die Strassen asphaltiert. Nach dem Linden Pass (Unterführung unter einer Brücke) erreichte ich in Madiswil im Tal der Langete einen Tiefpunkt. In den Hügeln nördlich von Huttwil fuhr ich über Kappeli und gelangte anschliessend ins Lutherntal und in den Kanton Luzern. Zwischen Zell und Willisau, meinem Tagesziel, führte die Strecke erneut durch Hügel... und über eine kleine Umleitung.

 

Strecke 4 (26. August 2026): Willisau - Sempach - Zug - Ringlikon

Da Zug die Etappe der Herzroute ist, die meinem Zuhause am nächsten liegt, wollte ich dort die offizielle Strecke verlassen, um nach Hause zu fahren. Von Willisau aus hatte ich also nur noch eine relativ kurze Etappe vor mir. Schon kurz nach dem Start hatte ich Gelegenheit, einen (ganz kleinen) neuen Pass zu überqueren: die Wünschiswilerhöhi. Schönes Wetter, angenehme Temperaturen, wenig Verkehr auf diesen kleinen Strassen – mehr brauchte ich gar nicht. Wie es auf der Route 99 so üblich ist, gab es auch ein paar Schotterabschnitte, aber diesmal war es nichts Schlimmes. Ab Buttisholz führte die Strasse bergauf über den Osthang des Ruswilerbergs, dann ging es wieder hinunter nach Neuenkirch. Anschliessend bog ich nach Norden ab, um durch Sempach und am Seeufer entlangzufahren, bevor ich wieder eine allgemeine Richtung nach Osten einschlug. Wieder Hügel, und dann erreichte ich das Reusstal, den tiefsten Punkt dieses Tages. Um nach Hünenberg und dann zum Zugersee zu gelangen, musste ich wegen Baustellen mehrere kleine Umwege fahren. Und so verliess ich in Zug, offiziell auf dem 7. Etappenort, die Route 99.
Der Rest der Strecke führte mich in Richtung Heimat und verlief auf bekannten Strassen. Nichts Besonderes, das es zu erwähnen gilt, aber der kleine Pass von Leiloch ist doch erwähnenswert. Am frühen Nachmittag beendete ich diese Tour. Sie hatte mir viele kleine Strassen gezeigt, auf die man sonst gar nicht gekommen wäre, und bot daher den grossen Vorteil, dass wenig Verkehr herrschte. Für meinen Geschmack gab es mehr als genug Schotterwege. Aber das Besondere an der Strecke war vor allem die grosse Anzahl an Anstiegen, die meist nicht sehr lang, aber steil genug waren, um das Herz ordentlich auf Trab zu bringen.

PS / 30.9.2026